长安收购哈飞昌河

继2007年底上汽集团并购南汽后,汽车业又一起重大并购重组案下周即将正式签约。
记者昨日获悉,经过历时一年多的谈判,兵装集团旗下长安汽车将正式并购昌河和哈飞等中航集团汽车资产。长安汽车和中航汽车相关负责人昨日接受采访时,对上述消息均未否认。
长安汽车并购哈飞、昌河一旦成功,将对国内汽车带来深远影响。国内将诞生一个年产销100万辆级别的微车巨头,一举超越微车市场目前的领军企业上汽通用五菱。未来微车市场将形成“双寡头”对峙的新局面。国内汽车业竞争格局亦将因本次重组而发生改变。
下周二人民大会堂签约
昨日,长安汽车对外发布消息,将于11月10日在人民大会堂举行新闻发布会。届时,国家领导人、中央国家机关有关部委领导、地方政府领导、中国主要汽车企业领导、国内外合作伙伴高层将聚首北京,共同见证中国汽车业发展盛举,并展望未来的发展规划与前景。不过,对发布会内容,长安汽车上下讳莫如深。
记者随后从相关渠道获悉,本次发布会将进行一项重要的签约,广受关注的长安并购昌河、哈飞一事将最终敲定。长安汽车相关人士昨日接受记者采访时称,因公司规定,目前不便发布确切信息,但并未否认上述消息。中航汽车高层接受采访时亦没有否认。另外,此前一直对并购一事坚决否认的昌河汽车态度亦不如之前强硬,仅表示高层有自己的计划,他们并不知情。
据了解,本次并购或将以无偿划拨的形式完成。自新中航成立以后,国资委一直希望其专注于做好大飞机主业,工信部去年以来一直在促成中航汽车业务整体并入兵装集团。此前有消息人士透露,由于中航集团和兵装集团都属国资委管辖之下的大型央企,本次并购实质是国有资产划拨,相当于从左手到右手,因此采用了“无偿划拨”的形式。不过,这一说法目前尚未得到最后证实。
微车市场“双寡头”对峙新局面
长安汽车并购哈飞、昌河一旦成功,将成为国内汽车业近年来首例央企跨地域、跨系统重组,将对国内汽车带来深远影响。
目前昌河和哈飞一年汽车销量在40万辆左右,长安微车今年销量目标为60万辆,这意味着一旦重组成功,国内将诞生一个年产销100万辆级别的微车巨头,一举超越微车市场目前的领军企业上汽通用五菱。未来微车市场将形成“双寡头”对峙的新局面。
国内汽车业竞争格局亦将因本次重组而改变。今年前10个月,长安汽车产销量已超110万辆,今年全年有望突破130万辆目标,加上哈飞和昌河总共40万辆销量,长安汽车产销量将轻松突破170万辆。这意味着仅以销量计算,目前排名第四大的长安汽车将向排名第二、第三的东风集团和一汽集团发起有力冲击,国内业竞争格局将因此重构。
不过,亦有分析师指出,尽管并购后长安规模上去了,但困难仍比较多。招商证券分析师汪刘胜认为,并购后长安微车基地遍布全国,考虑到此前中航科工在整合昌河、哈飞上亦一直不顺利,因此未来管理难度会比较大。另一方面,尽管今年汽车业形势一片大好,但昌河、哈飞仍处在亏损之中,长安并购后并不能迅速改变其基本面,未来重组能否成功仍有很多未知因素。
查看相关专题:兵装集团与中航重组—长安并购昌河哈飞

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